已经并非是一款简单的网红车，更多是自己身份的象征，脱离了真正越野车的意义范畴，这就是目前的奔驰G

　　对于奔驰品牌来说，奔驰G的出身确实有些意思，笔者也写过关于奔驰G发展历史，也是集中巧合的方式，从一个大定制订单变成了当前的军民两用都可以的硬派越野车。而真正舍得发挥这辆车硬派一面的人可能真的是那种大富大贵的人了，而且奔驰G现在已经走上了潮流和奢华的路线，不仅仅有像奔驰御用改装巴博斯的改装方案，还有Mansory等等各种各样奢华改装对奔驰G进行更加奢靡的改装，以及奔驰也专门应对G级除了各种衍生车型，比如说4*4和6*6等等，甚至还有迈巴赫G级。显然我们表面理解的奔驰G已经不是那个硬派的样子，而是一些财富拥有者展示自己个性和实力的一个象征。

　　当然，就奔驰G来说，很多人觉得气场不如路虎揽胜。但很多路虎揽胜在富人眼中也只不过就是个乘坐的代步工具。而奔驰G的多种变化样式更适合自己驾驶，展示自己。这两者在意识形态中就存在了十分大的差异化。是很多人有驾驶过奔驰G级的经历，有G500，G55，甚至是G63和G65这一类车型。但是这也仅仅是一个起步级别车型，巴博斯的G700，G800，G900你驾驶过吗？甚至一些客制化的改装奔驰G你拥有过么？这才是奔驰的区别，你开过即使拥有过奔驰G，但是与一些真正的限量版车型相比也就是车型类似而已。

　　奔驰G在改款之后，悬挂改进提升了驾驶舒适性，越野实力依旧强悍。不过并不实用。

　　从一辆车的角度来说，奔驰G确实很硬派，三把锁，非承载车身，V8大马力涡轮增压，改装方案也多。经典的外形，从诞生到现在就没有什么变化。也是这个外形缺点，这辆车的空间利用性可能确实不怎么样，加上车身重心高，坐姿也高，座椅经过修正也难逃坐姿不舒服的物理维度。好在是车内头部空间表现还不错，其他腿部空间等等就别想太多了。当然前悬挂的调整让这辆车在操控性能和舒适性上有了很大的提高，不再像以前那么颠，加上内饰更加的奔驰的豪华化，所以氛围上就让你感觉这是一辆舒适的车型，只不过在这个动力下，可能依旧没有什么绝对舒适感受。开起来视野高，但并不会很从容。

　　当然了，原厂下的奔驰G越野性能确实可以，但是如果想真正发挥这辆车的越野性能，还是要通过改装，以及最重要的是驾驶者要懂得如何越野驾驶，懂得一些机械结构原理和工作方式，这样才能避免这辆奔驰G不会存在什么人为越野故障等等问题。花木象征的意义所以对于真的拥有G级的人来说，这些可能都不重要，能玩的肯定都懂，不玩的也不需要去改装，也不需要越野，城市里代步自己觉得面子爽就行了。因此，实用性方面只针对排面上实用，其他方面毫无优势。

　　奔驰G不是加价王，也是加价小王

　　目前市场上绝大多数车型都在降价销售吧，但是对于奔驰品牌来说，尤其是奔驰G，那压根就不存在平价销售的可能。而且加上奔驰G也是要选配的，而且又推出了2.0t的G350车型，所以从刚上市的加价60万，到现在加价16万左右，一直也没影响奔驰G的加价销售。而且销售看你真的是个钱多多的话，基本都会拍拍胸脯说，保证帮您选一套非常适合您的配置，因此选配你也逃不掉。所以奔驰G才是加价的王者，与什么丰田埃尔法相比，加那些钱基本上就是车上两个选配的价格而已，如果说奔驰G加的不够多，那么暂且就算是加价小王不为过吧。