丰田红杉油耗

　　红杉是一款体型硕大的全尺寸SUV，是目前丰田全系体积最大的SUV车型（毕竟再大就显得有点夸张了）。其实从外形尺寸我们就不难看出，这是一款主攻北美市场的车型，而且在那边卖得还不错。因此与其说为什么丰田红杉没人买，倒不如说为什么红杉在国内少见。

　　红杉这款大型的SUV在国内算是罕见车种，其主力销售市场在北美，你在北美的公路上或者一些美剧中会很容易看到它和同平台的坦途皮卡的踪影。虽然这款车型推出市场已有多年历史，对于国内的我们还是很有新鲜感的。

　　丰田的红杉是在 2001年推向北美市场的。其实早在1993年时，丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击,但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室，重新设计他们的车型。7年之后，也就是2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的坦途。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。

　　在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场，这就是我们所说的红杉。红杉搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。这款车在美剧《越狱》中多次出境，同时这也是姚明初到美国后为自己置办的第一款车。

　　红杉体积硕大，车长达到5180mm、车宽达到1980mm、车高达到1935mm，轴距达到3000mm，是丰田旗下最大的SUV。第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。

　　不过体积庞大并不意味着笨重。丰田红杉配备了性能强劲的5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。以红杉Platinum为例，其0-96km/h直线加速时间为6.7秒，四分之一英里加速时间为15.3秒,这样的成绩对于一辆近三吨重的SUV来说非常出色。

　　不过话说回来，在制动方面巨大的车重带来的弊端十分明显，从112km/h开始到完全刹停的距离达到了58.5米，并且制动过程中有着明显的效能衰减现象。另外，绵软的制动踏板也很难给驾驶员提供足够的信心。

　　可以说红杉是一款为美国人量身打造的车型。至于为什么丰田红杉没人买，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。

丰田红杉油耗

来的弊端十分明显，从112km/h开始到完全刹停的距离达到了58.5米，并且制动过程中有着明显的效能衰减现象。另外，绵软的制动踏板也很难给驾驶员提供足够的信心。　　可以说红杉是一款为美国人量身打造的车型。至于为什么丰田红杉没人买，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。

丰田红杉油耗

这也是姚明初到美国后为自己置办的第一款车。　　红杉体积硕大，车长达到5180mm、车宽达到1980mm、车高达到1935mm，轴距达到3000mm，是丰田旗下最大的SUV。第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。　　不过体积庞大并不意味着笨重。丰田红杉配备了性能强劲的5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。以红杉Platinum为例，其0-96km/h直线加速时间为6.7秒，四分之一英里加速时间为15.3秒,这样的成绩对于一辆近三吨重的SUV来说非常出色。　　不过话说回来，在制动方面巨大的车重带来的弊端十分明显，从112km/h开始到完全刹停的距离达到了58.5米，并且制动过程中有着明显的效能衰减现象。另外，绵软的制动踏板也很难给驾驶员提供足够的信心。　　可以说红杉是一款为美国人量身打造的车型。至于为什么丰田红杉没人买，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。

丰田红杉油耗

，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。

丰田红杉油耗

，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。这款车在美剧《越狱》中多次出境，同时这也是姚明初到美国后为自己置办的第一款车。　　红杉体积硕大，车长达到5180mm、车宽达到1980mm、车高达到1935mm，轴距达到3000mm，是丰田旗下最大的SUV。第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。　　不过体积庞大并不意味着笨重。丰田红杉配备了性能强劲的5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。以红杉Platinum为例，其0-96km/h直线加速时间为6.7秒，四分之一英里加速时间为15.3秒,这样的成绩对于一辆近三吨重的SUV来说非常出色。　　不过话说回来，在制动方面巨大的车重带来的弊端十分明显，从112km/h开始到完全刹停的距离达到了58.5米，并且制动过程中有着明显的效能衰减现象。另外，绵软的制动踏板也很难给驾驶员提供足够的信心。　　可以说红杉是一款为美国人量身打造的车型。至于为什么丰田红杉没人买，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。

丰田红杉油耗

美剧中会很容易看到它和同平台的坦途皮卡的踪影。虽然这款车型推出市场已有多年历史，对于国内的我们还是很有新鲜感的。　　丰田的红杉是在 2001年推向北美市场的。其实早在1993年时，丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击,但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室，重新设计他们的车型。7年之后，也就是2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的坦途。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。　　在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场，这就是我们所说的红杉。红杉搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。这款车在美剧《越狱》中多次出境，同时这也是姚明初到美国后为自己置办的第一款车。　　红杉体积硕大，车长达到5180mm、车宽达到1980mm、车高达到1935mm，轴距达到3000mm，是丰田旗下最大的SUV。第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。　　不过体积庞大并不意味着笨重。丰田红杉配备了性能强劲的5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。以红杉Platinum为例，其0-96km/h直线加速时间为6.7秒，四分之一英里加速时间为15.3秒,这样的成绩对于一辆近三吨重的SUV来说非常出色。　　不过话说回来，在制动方面巨大的车重带来的弊端十分明显，从112km/h开始到完全刹停的距离达到了58.5米，并且制动过程中有着明显的效能衰减现象。另外，绵软的制动踏板也很难给驾驶员提供足够的信心。　　可以说红杉是一款为美国人量身打造的车型。至于为什么丰田红杉没人买，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。

丰田红杉油耗

给驾驶员提供足够的信心。　　可以说红杉是一款为美国人量身打造的车型。至于为什么丰田红杉没人买，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。

丰田红杉油耗

红杉是一款体型硕大的全尺寸SUV，是目前丰田全系体积最大的SUV车型（毕竟再大就显得有点夸张了）。其实从外形尺寸我们就不难看出，这是一款主攻北美市场的车型，而且在那边卖得还不错。因此与其说为什么丰田红杉没人买，倒不如说为什么红杉在国内少见。　　红杉这款大型的SUV在国内算是罕见车种，其主力销售市场在北美，你在北美的公路上或者一些美剧中会很容易看到它和同平台的坦途皮卡的踪影。虽然这款车型推出市场已有多年历史，对于国内的我们还是很有新鲜感的。　　丰田的红杉是在 2001年推向北美市场的。其实早在1993年时，丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击,但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室，重新设计他们的车型。7年之后，也就是2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的坦途。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。　　在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场，这就是我们所说的红杉。红杉搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。这款车在美剧《越狱》中多次出境，同时这也是姚明初到美国后为自己置办的第一款车。　　红杉体积硕大，车长达到5180mm、车宽达到1980mm、车高达到1935mm，轴距达到3000mm，是丰田旗下最大的SUV。第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。　　不过体积庞大并不意味着笨重。丰田红杉配备了性能强劲的5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。以红杉Platinum为例，其0-96km/h直线加速时间为6.7秒，四分之一英里加速时间为15.3秒,这样的成绩对于一辆近三吨重的SUV来说非常出色。　　不过话说回来，在制动方面巨大的车重带来的弊端十分明显，从112km/h开始到完全刹停的距离达到了58.5米，并且制动过程中有着明显的效能衰减现象。另外，绵软的制动踏板也很难给驾驶员提供足够的信心。　　可以说红杉是一款为美国人量身打造的车型。至于为什么丰田红杉没人买，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。

丰田红杉油耗

身打造的车型。至于为什么丰田红杉没人买，除了128.00-132.00万的售价外，其大排量发动机带来的大油耗，以及找停车位的麻烦都是其原因。不过红杉本身就没瞄准中国市场，毕竟在国内，普拉多已经算是一辆不小的车了。