宝骏530质量怎么样

　　宝骏汽车是我们很多车友在买车的时候比较看重的，尤其是对于家用车来说宝骏汽车确实是一个不可多得的车型，2018款宝骏530质量怎么样？对于想要买这款车的车友来说，汽车质量问题是我们最关注的，今天我们就来详细的了解一下这款车。

　　2018款宝骏530

　　1、外观方面，宝骏530采用了最新家族式前脸，运用了平行动态设计语言（Linear Dynamic），车头六边形中网，大气磅礴，再配合着时下极为流行的分体式大灯组，美的不可方物。

　　2、内饰方面，宝骏并没有公开，但我们也能猜测，新车应该会沿袭宝骏510设计风格。中控台是镀铬装饰，三副式方向盘，悬浮式中控屏，营造出一种高级感。配置有电子手刹、泊车辅助、一键启动等功能。毕竟售价就放在那里，能有如此多配置已经相当厚道了。

　　3、车身侧面也相当漂亮，全景天窗，鲨鱼鳍天线，悬浮式车顶，再有一个行李架，美到令人窒息。对了，新车还配备215/60 R17的银黑双色多辐式轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为4655*1835*1760mm，轴距是2750mm。

　　4、动力方面，530搭载的是1.8L和1.5T两款发动机，其中1.8L发动机最大功率101千瓦，1.5T发动机最大功率110千瓦。至于变速箱，肯定是手动挡或者AMT智能手动变速箱。这两款动力总成可以说是老功臣了，宝骏旗下几乎所有车都是这两款动力总成，特点就是稳定，省油，对于家用车来说这就够了。

　　宝骏530的竞争力

　　1、定位高品质型格SUV的宝骏530，在设计品质上就给人耳目一新的感觉。整体设计时尚前卫，高昂的车头，自信的姿态，硬朗的线条，展现出超越尺寸的大气形象。全新的平行动态设计塑造出紧握潮流脉搏的前卫造型，平直的锋利线条让宝骏530宛如移动的现代雕塑。宽敞自由的大空间，也是广受用户好评的一大卖点。

　　2、为了全面提升行驶品质，宝骏530的针对底盘和NVH表现做了深度优化。前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，经过精心调校，操控平稳，滤震优秀。NVH方面，宝骏530也是高标准，高要求。风噪、路噪的优化细致入微，并采用3M的进口隔音材料，让宝骏530的静谧性不输同级合资品牌。

　　3、宝骏530汇聚了全体系的最优质的资源，方方面面追求极致，以面面俱到的高品质回应用户的需求。这款内外兼修的“型鲨”究竟能在竞争激烈的紧凑级SUV市场搅动起怎样的波澜，又将如何刷新五菱家族疯狂热卖的新记录，值得后市期待。

　　宝骏530的试驾

　　1、进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。

　　2、动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。

　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。

宝骏530质量怎么样

面面追求极致，以面面俱到的高品质回应用户的需求。这款内外兼修的“型鲨”究竟能在竞争激烈的紧凑级SUV市场搅动起怎样的波澜，又将如何刷新五菱家族疯狂热卖的新记录，值得后市期待。　　宝骏530的试驾　　1、进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。　　2、动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。

宝骏530质量怎么样

信的姿态，硬朗的线条，展现出超越尺寸的大气形象。全新的平行动态设计塑造出紧握潮流脉搏的前卫造型，平直的锋利线条让宝骏530宛如移动的现代雕塑。宽敞自由的大空间，也是广受用户好评的一大卖点。　　2、为了全面提升行驶品质，宝骏530的针对底盘和NVH表现做了深度优化。前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，经过精心调校，操控平稳，滤震优秀。NVH方面，宝骏530也是高标准，高要求。风噪、路噪的优化细致入微，并采用3M的进口隔音材料，让宝骏530的静谧性不输同级合资品牌。　　3、宝骏530汇聚了全体系的最优质的资源，方方面面追求极致，以面面俱到的高品质回应用户的需求。这款内外兼修的“型鲨”究竟能在竞争激烈的紧凑级SUV市场搅动起怎样的波澜，又将如何刷新五菱家族疯狂热卖的新记录，值得后市期待。　　宝骏530的试驾　　1、进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。　　2、动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。

宝骏530质量怎么样

行动态设计语言（Linear Dynamic），车头六边形中网，大气磅礴，再配合着时下极为流行的分体式大灯组，美的不可方物。　　2、内饰方面，宝骏并没有公开，但我们也能猜测，新车应该会沿袭宝骏510设计风格。中控台是镀铬装饰，三副式方向盘，悬浮式中控屏，营造出一种高级感。配置有电子手刹、泊车辅助、一键启动等功能。毕竟售价就放在那里，能有如此多配置已经相当厚道了。　　3、车身侧面也相当漂亮，全景天窗，鲨鱼鳍天线，悬浮式车顶，再有一个行李架，美到令人窒息。对了，新车还配备215/60 R17的银黑双色多辐式轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为4655*1835*1760mm，轴距是2750mm。　　4、动力方面，530搭载的是1.8L和1.5T两款发动机，其中1.8L发动机最大功率101千瓦，1.5T发动机最大功率110千瓦。至于变速箱，肯定是手动挡或者AMT智能手动变速箱。这两款动力总成可以说是老功臣了，宝骏旗下几乎所有车都是这两款动力总成，特点就是稳定，省油，对于家用车来说这就够了。　　宝骏530的竞争力　　1、定位高品质型格SUV的宝骏530，在设计品质上就给人耳目一新的感觉。整体设计时尚前卫，高昂的车头，自信的姿态，硬朗的线条，展现出超越尺寸的大气形象。全新的平行动态设计塑造出紧握潮流脉搏的前卫造型，平直的锋利线条让宝骏530宛如移动的现代雕塑。宽敞自由的大空间，也是广受用户好评的一大卖点。　　2、为了全面提升行驶品质，宝骏530的针对底盘和NVH表现做了深度优化。前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，经过精心调校，操控平稳，滤震优秀。NVH方面，宝骏530也是高标准，高要求。风噪、路噪的优化细致入微，并采用3M的进口隔音材料，让宝骏530的静谧性不输同级合资品牌。　　3、宝骏530汇聚了全体系的最优质的资源，方方面面追求极致，以面面俱到的高品质回应用户的需求。这款内外兼修的“型鲨”究竟能在竞争激烈的紧凑级SUV市场搅动起怎样的波澜，又将如何刷新五菱家族疯狂热卖的新记录，值得后市期待。　　宝骏530的试驾　　1、进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。　　2、动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。

宝骏530质量怎么样

1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。

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求极致，以面面俱到的高品质回应用户的需求。这款内外兼修的“型鲨”究竟能在竞争激烈的紧凑级SUV市场搅动起怎样的波澜，又将如何刷新五菱家族疯狂热卖的新记录，值得后市期待。　　宝骏530的试驾　　1、进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。　　2、动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。

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象。全新的平行动态设计塑造出紧握潮流脉搏的前卫造型，平直的锋利线条让宝骏530宛如移动的现代雕塑。宽敞自由的大空间，也是广受用户好评的一大卖点。　　2、为了全面提升行驶品质，宝骏530的针对底盘和NVH表现做了深度优化。前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，经过精心调校，操控平稳，滤震优秀。NVH方面，宝骏530也是高标准，高要求。风噪、路噪的优化细致入微，并采用3M的进口隔音材料，让宝骏530的静谧性不输同级合资品牌。　　3、宝骏530汇聚了全体系的最优质的资源，方方面面追求极致，以面面俱到的高品质回应用户的需求。这款内外兼修的“型鲨”究竟能在竞争激烈的紧凑级SUV市场搅动起怎样的波澜，又将如何刷新五菱家族疯狂热卖的新记录，值得后市期待。　　宝骏530的试驾　　1、进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。　　2、动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。

宝骏530质量怎么样

宝骏汽车是我们很多车友在买车的时候比较看重的，尤其是对于家用车来说宝骏汽车确实是一个不可多得的车型，2018款宝骏530质量怎么样？对于想要买这款车的车友来说，汽车质量问题是我们最关注的，今天我们就来详细的了解一下这款车。　　2018款宝骏530　　1、外观方面，宝骏530采用了最新家族式前脸，运用了平行动态设计语言（Linear Dynamic），车头六边形中网，大气磅礴，再配合着时下极为流行的分体式大灯组，美的不可方物。　　2、内饰方面，宝骏并没有公开，但我们也能猜测，新车应该会沿袭宝骏510设计风格。中控台是镀铬装饰，三副式方向盘，悬浮式中控屏，营造出一种高级感。配置有电子手刹、泊车辅助、一键启动等功能。毕竟售价就放在那里，能有如此多配置已经相当厚道了。　　3、车身侧面也相当漂亮，全景天窗，鲨鱼鳍天线，悬浮式车顶，再有一个行李架，美到令人窒息。对了，新车还配备215/60 R17的银黑双色多辐式轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为4655*1835*1760mm，轴距是2750mm。　　4、动力方面，530搭载的是1.8L和1.5T两款发动机，其中1.8L发动机最大功率101千瓦，1.5T发动机最大功率110千瓦。至于变速箱，肯定是手动挡或者AMT智能手动变速箱。这两款动力总成可以说是老功臣了，宝骏旗下几乎所有车都是这两款动力总成，特点就是稳定，省油，对于家用车来说这就够了。　　宝骏530的竞争力　　1、定位高品质型格SUV的宝骏530，在设计品质上就给人耳目一新的感觉。整体设计时尚前卫，高昂的车头，自信的姿态，硬朗的线条，展现出超越尺寸的大气形象。全新的平行动态设计塑造出紧握潮流脉搏的前卫造型，平直的锋利线条让宝骏530宛如移动的现代雕塑。宽敞自由的大空间，也是广受用户好评的一大卖点。　　2、为了全面提升行驶品质，宝骏530的针对底盘和NVH表现做了深度优化。前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，经过精心调校，操控平稳，滤震优秀。NVH方面，宝骏530也是高标准，高要求。风噪、路噪的优化细致入微，并采用3M的进口隔音材料，让宝骏530的静谧性不输同级合资品牌。　　3、宝骏530汇聚了全体系的最优质的资源，方方面面追求极致，以面面俱到的高品质回应用户的需求。这款内外兼修的“型鲨”究竟能在竞争激烈的紧凑级SUV市场搅动起怎样的波澜，又将如何刷新五菱家族疯狂热卖的新记录，值得后市期待。　　宝骏530的试驾　　1、进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。　　2、动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。

宝骏530质量怎么样

的，尤其是对于家用车来说宝骏汽车确实是一个不可多得的车型，2018款宝骏530质量怎么样？对于想要买这款车的车友来说，汽车质量问题是我们最关注的，今天我们就来详细的了解一下这款车。　　2018款宝骏530　　1、外观方面，宝骏530采用了最新家族式前脸，运用了平行动态设计语言（Linear Dynamic），车头六边形中网，大气磅礴，再配合着时下极为流行的分体式大灯组，美的不可方物。　　2、内饰方面，宝骏并没有公开，但我们也能猜测，新车应该会沿袭宝骏510设计风格。中控台是镀铬装饰，三副式方向盘，悬浮式中控屏，营造出一种高级感。配置有电子手刹、泊车辅助、一键启动等功能。毕竟售价就放在那里，能有如此多配置已经相当厚道了。　　3、车身侧面也相当漂亮，全景天窗，鲨鱼鳍天线，悬浮式车顶，再有一个行李架，美到令人窒息。对了，新车还配备215/60 R17的银黑双色多辐式轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为4655*1835*1760mm，轴距是2750mm。　　4、动力方面，530搭载的是1.8L和1.5T两款发动机，其中1.8L发动机最大功率101千瓦，1.5T发动机最大功率110千瓦。至于变速箱，肯定是手动挡或者AMT智能手动变速箱。这两款动力总成可以说是老功臣了，宝骏旗下几乎所有车都是这两款动力总成，特点就是稳定，省油，对于家用车来说这就够了。　　宝骏530的竞争力　　1、定位高品质型格SUV的宝骏530，在设计品质上就给人耳目一新的感觉。整体设计时尚前卫，高昂的车头，自信的姿态，硬朗的线条，展现出超越尺寸的大气形象。全新的平行动态设计塑造出紧握潮流脉搏的前卫造型，平直的锋利线条让宝骏530宛如移动的现代雕塑。宽敞自由的大空间，也是广受用户好评的一大卖点。　　2、为了全面提升行驶品质，宝骏530的针对底盘和NVH表现做了深度优化。前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，经过精心调校，操控平稳，滤震优秀。NVH方面，宝骏530也是高标准，高要求。风噪、路噪的优化细致入微，并采用3M的进口隔音材料，让宝骏530的静谧性不输同级合资品牌。　　3、宝骏530汇聚了全体系的最优质的资源，方方面面追求极致，以面面俱到的高品质回应用户的需求。这款内外兼修的“型鲨”究竟能在竞争激烈的紧凑级SUV市场搅动起怎样的波澜，又将如何刷新五菱家族疯狂热卖的新记录，值得后市期待。　　宝骏530的试驾　　1、进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。　　2、动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。　　3、舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数，车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。